Типик шар йөртү эчке һәм тышкы узыш юлларыннан, ташучы белән аерылган берничә сферик элементлардан тора, һәм, еш кына, калканнар һәм / яки мөһерләр пычрак һәм майланмас өчен эшләнгән. Урнаштырылганда, эчке ярыш еш җиңел басыла торакта үткәрелгән вал һәм тышкы ярыш.Дизайннар чиста радиаль йөкләрне, саф аксаль (ыргыту) йөкләрен, һәм радиаль һәм охаль йөкләрне эшкәртү өчен бар.

Бал подшипниклары нокта контактлары итеп сурәтләнә;Ягъни, һәр туп ярышны бик кечкенә пачта - нокта, теориядә бәйли.Подшипниклар шулай эшләнгән, туп йөк зонасына кереп чыкканда ясалган кечкенә деформация материалның җитештерү ноктасыннан артмый.бушатылган шар элеккеге формасына кире кайта.Шар подшипникларының чиксез гомере юк.Ахырда, алар арыганлыктан, таралудан яки башка сәбәпләр аркасында уңышсызлыкка ирешәләр.Алар статистик нигездә файдалы тормыш белән эшләнгән, анда билгеле бер революциядән соң билгеле сан уңышсыз булыр дип көтелә.

Manufactитештерүчеләр дүрт рәттә бер рәт радиаль подшипниклар тәкъдим итәләр.Почмаклы контакт подшипниклары бер юнәлештә охшаган йөкләүгә каршы торыр өчен эшләнгән һәм ике юнәлештә ыргыту йөкләү өчен икеләтә артырга мөмкин.

Вал һәм подшипник тигезләү тормыш алып баруда мөһим роль уйный.Higherгары дәрәҗәгә туры килмәү өчен, үз-үзен тигезләү подшипниклары кулланыла.

Радиаль-йөк сыйдырышлыгын арттыру өчен, йөртүче ташучы юкка чыгарыла һәм узышлар арасындагы киңлек туры килгән туп белән тутырыла - тулы комплект дип атала.Бу подшипникларда кием йөртүчеләр белән чагыштырганда югарырак.
Валның бетүе борчылган критик кушымталарда - мәсәлән, машина кораллары шакмаклары, подшипниклар инде каты толерантлы подшипник җыюда чистарту өчен алдан урнаштырылырга мөмкин.