Соңгы атнада Азиядән АКШка һәм Европага контейнер йөкләре рекордлы күрсәткечләргә иреште.Инвентаризацияне торгызу өчен иң югары сезонга керергә теләгән компанияләр өчен транспорт чыгымнары югары булып калачак.

Пәнҗешәмбе көнне чыгарылган Drewry World Container Index мәгълүматлары буенча, Шанхайдан Лос-Анджелеска 40 футлы контейнер өчен йөк ташу бәясе рекордлы 9,733 АКШ долларына күтәрелде, узган атнага караганда 1% ка һәм бер ел элек 236% ка артты. .Шанхайдан Роттердамга йөк ставкасы 12 954 АКШ долларына кадәр күтәрелде, узган атнага караганда 1% ка һәм бер ел элек 595% ка артты.Сигез төп сәүдә маршрутын чагылдырган композицион индекс 8,883 АКШ долларына җитте, бу узган ел белән чагыштырганда 339% ка арткан.

Базарның тыгыз булуының бер сәбәбе - Тыныч океан аръягындагы маршрутта Америка импортланган товарларын ташучы контейнерлар җитмәү.Контейнерланган йөк экспорт йөкләре белән тулы контейнерлар күләменнән биш тапкыр Американың иң зур диңгез сәүдә капкасына агыла.

Инвесторлар белән әңгәмәдә, штаб-квартирасы Атлантада урнашкан Haverty Furniture председателе һәм генераль директоры болай диде: "Бүген контейнерлар, продуктлар, җибәрү һ.б. һәм бу продуктларның теләсә кайсысы тоткарланды. Бу бик җитди. "Ул бу атнада инвесторлар җыелышында әйтте.

Тапшыру проблемасы күпме дәвам итәр дип сорагач, Смит әйтте: "Тапшыру чылбыры проблемасы киләсе елга кадәр дәвам итәчәк диләр. Быел хәл яхшырыр, бәлки яхшырак булыр дип уйламыйм. Без. контейнер һәм урын алу өчен өстәмә түләргә тиеш. "

Порт һаман тыгыз, начарлана бара

Лос-Анджелес порты чәршәмбе көнне июнь аенда йөкләнгән контейнерларның гомуми импорт күләме 467763 TEU, экспорт күләме 96067 TEU-га төште - 2005 елдан иң түбән дәрәҗә. Лонг Бич портында узган айдагы импорт 18,8гә артты. % 357,101 TEU, шуларның экспорты 0,5% ка төшеп 116 947 TEU.Узган айда ике портның гомуми импорты 2019 елның шул ук ае белән чагыштырганда 13,3% ка артты.

Шул ук вакытта, порт хәрәкәтен күзәтүче түрәләр әйтүенчә, чәршәмбе киченә кадәр, Лос-Анджелесның Лонг-Бичта төшәргә көткән якорь контейнер кораблары саны 18 иде. Бу кыенлык узган ел ахырыннан алып, иң югары ноктага җитте. февраль башында якынча 40 кораб.

Лос-Анджелес портының башкаручы директоры Джин Серока матбугат конференциясендә кулланучылар продуктларына сорау ел дәвамында тотрыклы булып күренергә тиеш диде.Серока әйтте: "Көзге мода, мәктәпкәчә кирәк-яраклар һәм Хэллоуин товарлары безнең корабльгә килеп җитә, һәм кайбер сәүдәгәрләр ел ахырында бәйрәм продуктларын вакытыннан алда җибәрделәр.""Барлык билгеләр дә көчле икенче таймны күрсәтәләр."

Лонг Бич башкаручы директоры Марио Кордеро әйтүенчә, порт электрон сәүдә 2021 елның калган өлешендә йөк ташуны алга этәрер дип көтсә дә, йөк күләме иң югары ноктасына җитәргә мөмкин.Кордеро әйтте: "Икътисад ачылу һәм хезмәтләр киңәю белән июнь кулланучыларның товарларга ихтыяҗы әкренләп тотрыкланачагын күрсәтә."

Елның беренче яртысында халыкара базарга күзәтү кыскача ясалырга мөмкин:

1. Транспортка ихтыяҗның сизелерлек артуы

Кларксонның икенче квартал отчеты буенча, 2021 елда глобаль контейнер ташу күләменең үсеш темплары якынча 6,0% тәшкил итә, һәм ул 206 миллион ТЭУга җитәр дип көтелә!

2. Базарга керү яңа судноларның тизлеге тотрыклы булып калды, һәм зур кораблар алга баруны дәвам иттеләр.

Кларксон статистикасы буенча, 1 майга глобаль контейнер судноларының саны 5,426, 24,24 миллион TEU иде.

3. Флот арендасы артуын дәвам итә

Кораб лизингына сорау тотрыклы үсә, һәм кайбер йөк хуҗалары лизинг чараларында катнашалар.Базар арендасы дәрәҗәсе тотрыклы рәвештә артты һәм ел дәвамында югары дәрәҗәгә җитте.

Халыкара базар елның икенче яртысында түбәндәге үзенчәлекләрне күрсәтер дип көтелә:

1. Икътисадый күтәрелеш суднолар ихтыяҗының артуын стимуллаштыра.Кларксон фаразы буенча, 2021-нче елда контейнерлар җибәрүгә ихтыяҗ 6,1% ка артачак.

2. Транспорт сыйдырышлыгы күләме артуын дәвам итә.

3. 2021-нче елда эпидемия йогынтысын дәвам итү шартларында, глобаль суднолар базарының оператив эффективлыгы сизелерлек кимиячәк.

4. Тармак концентрациясе гадәттә тотрыклы.

Альянс операция ысулы тармакка бәя бәясе өчен көндәшлектән кача һәм эпидемия вакытында базар тотрыклылыгын саклый.

Елның икенче яртысында Кытай базарына караш:

1. Транспорт таләбе яхшырыр дип көтелә.

2. Йөк ставкасының үзгәрүе артырга мөмкин.Эпидемия суднолар базарына тәэсирен дәвам итә, тәэмин итү чылбыры системасы бозыла, порт операцияләренең эффективлыгы сизелерлек кими, транспорт куәте белән тәэмин итү авыр хәлдә.

Төньяк Америка маршрутлары

Начар җавап аркасында, АКШта яңа таҗ вирусы расланган очраклар һәм үлүчеләр саны дөньяда беренче урында.АКШ капитал базарының чәчәк атуын саклап калу өчен бик күп акча салса да, ул реаль икътисадның әкрен торгызылуын яшерә алмый.Эшсез кешеләрнең саны эпидемиягә кадәр күпкә артыграк.Киләчәктә АКШ икътисады финанс кризисыннан арынырга мөмкин.

Моннан тыш, Кытай-АКШ сәүдә дәвам итүләре Кытай-АКШ сәүдәсенә зуррак йогынты ясарга мөмкин.Хәзерге вакытта АКШ бик күп эшсезлек буенча пособие бирде, бу кыска вакыт эчендә зур сорау тудырды.Кытайның АКШка экспортны консолидацияләү таләбе берникадәр вакыт дәвамында югары булып калыр дип көтелә, ләкин ул зур билгесезлек белән очраша.

Альфалинер статистикасы буенча, 2021-нче елда китерелергә тиешле яңа суднолар арасында 10000 ～ 15199TEU 19 кораб бар, аларда 227,000 TEU бар, бу узган ел белән чагыштырганда 168,0% ка.Эпидемия эш кытлыгын, порт эшенең эффективлыгын сизелерлек киметүгә китерде, һәм күп санлы контейнерлар портта калды.

Контейнер җиһазларына инвестицияләр арту һәм яңа сыйдырышлыкны торгызу белән, хәзерге вакытта буш контейнерлар кытлыгы һәм тыгыз сыйдырышлык җиңеләячәк.Елның икенче яртысында, АКШ эпидемиясе әкренләп тотрыкланса, Кытайның АКШка экспорты тотрыклы булып калыр дип көтелә, ләкин кискен үсүне дәвам итсәләр, кайбер кыенлыклар килеп чыгачак.Төньяк Америка маршрутларының тәэмин итү һәм сорау бәйләнеше баланска кайтачак, һәм базар йөк ставкалары тарихи югарылыклардан нормаль дәрәҗәләргә кайтыр дип көтелә.

Европадан-җиргә маршрут

2020-нче елда эпидемия Европада элегрәк таралып, озаграк дәвам итте.Соңрак, мутант дельта штаммы башлану сәбәпле, Европа икътисады катырак җәрәхәтләнде.

2021-нче елда эпидемия Европада таралуын дәвам итсә дә, Европа икътисады яхшы ныклык күрсәтте.ЕС регионы кабул иткән моңарчы күрелмәгән Европа Берлегенең икътисадый торгызу планы белән берлектә, ул Европа икътисадын эпидемия йогынтысыннан торгызуда ярдәмче роль уйнады.Гомумән алганда, эпидемиянең әкренләп акрынаюы белән, Кытайның Европа экспорт консолидациясенә ихтыяҗы яхшыра, базар белән тәэмин итү һәм сорау мөнәсәбәтләре тотрыклы.

Дрюри фаразы буенча, Төньяк-Көнбатыш Европада һәм Төньяк Америкада көнбатышка таба транспорт таләбе 2021 елда якынча 10,414 миллион ТЭУ булачак, узган ел белән чагыштырганда 2,0%, үсеш темплары 2020 елдан 6,8 процентка артыр.

Эпидемия йогынтысы аркасында транспортның гомуми эффективлыгы бик кимеде, һәм кайбер контейнерлар портларда кысылды, һәм базар каты җибәрү урыннарын күрсәтте.

Потенциал ягыннан базарның гомуми сыйдырышлыгы хәзерге вакытта югары дәрәҗәдә.Эпидемия вакытында потенциалның үсеше чагыштырмача әкрен бара.Шулай да, яңа сыйдырышлык, нигездә, зур суднолар булачак, алар, нигездә, төп кытлыкны азайту өчен төп маршрутларга инвестицияләнәчәк.Озак вакытка, контейнерлар җибәрү базары эпидемия тәэсиреннән торгызылгач, базар тәэмин итү һәм сорау балансына кайтачак.

Төньяк-Көньяк маршрут

2021 елда эпидемия бөтен дөньяга таралуны дәвам итәчәк.Илләр товар бәяләрен күтәрү өчен күп күләмдә акча салдылар, һәм күпчелек товар бәяләре 2008-нче елда дөнья финанс кризисы башланганчы дәрәҗәләргә күтәрелде, ресурсларны экспортлаучы илләрнең кыенлыкларын өлешчә җиңеләйтте.

Ләкин, ресурсларны экспортлаучы илләрнең күбесе үсештә булган илләр булганлыктан, сәламәтлек саклау системасы зәгыйфь, эпидемияне контрольдә тоту өчен вакциналар җитми.Бразилия, Россия һәм башка илләрдәге эпидемияләр аеруча каты, һәм гомуми икътисадка бик нык тәэсир иттеләр.Шул ук вакытта, каты эпидемия көндәлек кирәк-яракларга һәм медицина кирәк-яракларына сорау тудырды.

Кларксон фаразы буенча, 2021-нче елда Латин Америкасы маршрутларында, Африка маршрутларында һәм Океания маршрутларында контейнерлар җибәрүгә ихтыяҗ 7,1%, 5,4% һәм 3,7% ка артачак, һәм үсеш темплары артачак. 2020 белән чагыштырганда 8,3, 7.1 һәм 3,5 процент.

Гомумән алганда, төньяк-көньяк маршрут буенча транспортка ихтыяҗ 2021-нче елда күтәреләчәк, һәм эпидемия тәэмин итү системасының эффективлыгын киметте һәм транспорт куәтен көчәйтте.

Төньяк-көньяк маршрут базары кыска вакыт эчендә транспорт ихтыяҗы белән тәэмин ителә, ләкин тиешле илләрдәге эпидемия нәтиҗәле контрольдә тотылмаса, бу озак вакытка базар тенденциясенә басым ясар.

Япония маршруты

2021-нче елда кергәннән соң, Япониядәге эпидемия кабат күтәрелде һәм эпидемиянең иң югары ноктасыннан узып китте, шулай итеп Токио Олимпия уеннары тамашачыларга стадионга керү тыелган итеп үткәрелсен өчен.Олимпия уеннарына салынган зур күләмдә зур югалтулар булырга мөмкин.

Эпидемия тагын да зәгыйфь Япония икътисадына тагын да зарар китерде, картайган халык кебек җитди структур проблемалар белән бергә, Япониянең икътисади үсешендә зур бурыч шартларында тизлек җитми.

Кытайның Япония маршрутларына экспортка булган ихтыяҗы гадәттә тотрыклы.Моннан тыш, Япония маршрутлары белән эшләүче лайнер компанияләре озак еллар дәвамында тотрыклы бизнес үрнәген формалаштырдылар, базар өлеше өчен зарарлы көндәшлектән сакландылар, һәм базар торышы тотрыклы булып кала.

Азия эчендә маршрутлар

Эпидемияне яхшы контрольдә тоткан Азия илләре 2021-нче елда тагын да җитди эпидемия белән очрашачак, һәм Indiaиндстан кебек илләр эпидемиянең дельта мутанты аркасында контрольдән чыгуына китерә.

Азия илләре нигездә үсеш алган илләр булганлыктан, сәламәтлек саклау һәм медицина системалары зәгыйфь, һәм эпидемия сәүдәгә, инвестицияләргә һәм кешеләр агымына комачаулый.Эпидемияне эффектив контрольдә тотып буламы, Азия икътисады киләчәктә тотрыклылана һәм кире кайта ала.

Кларксон фаразлавы буенча, 2021-нче елда Азиядә регионара судноларга ихтыяҗ якынча 63,2 миллион ТЭУ булачак, бу узган ел белән чагыштырганда 6,4% ка артыграк.Транспорт таләбе тотрыкланды һәм күтәрелде, һәм җибәрү маршрутларында җибәрү сыйдырышлыгы бераз тыгыз булачак.Ләкин, эпидемия киләчәктә транспорт ихтыяҗына зур билгесезлек китерергә мөмкин., Базар йөк ставкасы күбрәк үзгәрергә мөмкин.